(1) Ruch osiowy śruby jest zbyt duży.
(2) Nakrętka otwierająca i zamykająca jest zużyta, a współosiowość ze śrubą pociągową jest poza zakresem tolerancji, co powoduje słabe zazębienie.
(3) Prowadnica na jaskółczy ogon jest zużyta, co powoduje niestabilność, gdy nakrętka otwierająca i zamykająca jest zamknięta.
(4) Prześwit łańcucha transmisyjnego od wału głównego przez przekładnię wymiany jest zbyt duży.
