Konstrukcja czujnika zegarowego l to hartowany styk, dolny koniec pręta pomiarowego 2 jest przykręcony gwintem, a górny koniec pręta pomiarowego ma zęby. Gdy pręt pomiarowy unosi się, napędza on koło zębate 3 z 16 zębami. Duże koło zębate 4 ze 100 zębami jest zainstalowane na współosiowym zębniku 3, a następnie duże koło zębate 4 napędza środkowe koło zębate 5 z 10 zębami. Długi wskaźnik 6 jest zainstalowany na współosiowym kole zębatym 5
Dlatego długi wskaźnik obraca się wraz z nim. Duże koło zębate 7 jest zainstalowane po drugiej stronie koła zębatego 5, a sprężyna włosowa jest zainstalowana na dolnym końcu wału, aby wyeliminować szczelinę między kołami zębatymi, aby zapewnić jego dokładność. Górny koniec trzonka jest wyposażony w krótką wskazówkę 8． Służy do zapisywania liczby obrotów długiej wskazówki (gdy długa wskazówka obraca jedno koło, krótka wskazówka obraca jedną siatkę). Zadaniem sprężyny naciągowej 11 jest spowodowanie powrotu pręta pomiarowego 2 do jego pierwotnego położenia. Linie są wygrawerowane na tarczy 9, która jest podzielona na 100 działek. Obróć kopertę zegarka 10, aby wyregulować względne położenie linii skali tarczy i długiej wskazówki.
